为了实现不同挡位的转速调整，变速箱需要设计多个齿轮系统，包括主动齿轮、同步器、行星齿轮和离合器等部件，以实现变速的功能。这些部件需要精确的制造和调校，以保证变速箱的正常工作。同时，变速箱的内部润滑系统也需要精细设计，以确保各个部件的长期使用寿命和可靠性。这使得变速箱的结构和制造过程相对复杂。
变速箱比发动机复杂的原因有几个方面：
1. 功能多样：变速箱的主要功能是调整发动机的输出转速，以适应不同车速或路况需求。为了实现不同挡位的转速调整，变速箱需要设计多个齿轮系统，包括主动齿轮、同步器、行星齿轮和离合器等部件，以实现变速的功能。
2. 部件繁多：变速箱内部包含了许多不同的部件，如齿轮、轴承、油封等，以及一些控制部件，如离合器和换挡机构等。这些部件需要精确的制造和调校，以保证变速箱的正常工作。
3. 精密度要求高：变速箱的设计需要考虑到高转速和高扭矩的工作环境，因此各个部件之间的配合精度要求较高。同时，变速箱的内部润滑系统也需要精细设计，以确保各个部件的长期使用寿命和可靠性。
4. 结构复杂：变速箱内部的齿轮和齿轮系统的结构相对复杂，需要通过多个齿轮组合来实现不同的变速比。同时，变速箱还需要包括一些控制部件，如液压控制系统或电子控制单元，以及一些感知和反馈系统，如传感器和阀门等，从而保证变速箱的工作顺畅。
总体来说，变速箱比发动机复杂是因为它涉及到不同挡位的变速功能，需要设计和制造多个部件，并且需要满足高转速和高扭矩的工作环境的要求。这使得变速箱的结构和制造过程相对复杂。