赛车使用负倾角和外倾角的主要目的是为了改善车辆的操控性能和稳定性。负倾角是指车轮在车辆正常运行时向内倾斜的角度。负倾角的作用是增加车轮的接地面积，提高车辆的抓地力和侧向稳定性。外倾角可以使车轮在转弯时更好地抗侧倾力，减少车身的翻滚倾向，提高车辆的稳定性和安全性。这些调整可以根据车辆的底盘悬挂系统设计和赛道的要求进行，以使车辆在不同的驾驶条件下都能表现出最佳的性能。
赛车使用负倾角和外倾角的主要目的是为了改善车辆的操控性能和稳定性。
负倾角是指车轮在车辆正常运行时向内倾斜的角度。负倾角的作用是增加车轮的接地面积，提高车辆的抓地力和侧向稳定性。当车辆在高速运行或转弯时，负倾角可以减少车轮的滑移或打滑现象，提供更好的操控性能和驾驶响应速度。
外倾角是指车轮在车辆正常运行时向外倾斜的角度。外倾角的作用是改善车辆的转弯性能和悬挂系统的工作效率。外倾角可以使车轮在转弯时更好地抗侧倾力，减少车身的翻滚倾向，提高车辆的稳定性和安全性。
赛车使用负倾角和外倾角还可以根据赛道的特点和车辆性能进行调整，以获得最佳的操控性能和驾驶稳定性。这些调整可以根据车辆的底盘悬挂系统设计和赛道的要求进行，以使车辆在不同的驾驶条件下都能表现出最佳的性能。