扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架是两种不同的悬挂系统形式。当一个车轮受到碰撞或颠簸时，扭力梁将扭转并承受车轮的力，以减少冲击到车身的传递。综上所述，扭力梁式非独立悬架主要通过梁的扭转来控制车轮的运动，而多连杆独立悬架系统通过多个连接杆独立地控制每个车轮的运动。多连杆独立悬架通常提供更好的悬挂性能和操控性能，而扭力梁式非独立悬架则相对简单且成本较低。
扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架是两种不同的悬挂系统形式。它们的主要区别在于结构和工作原理。
1. 结构:
- 扭力梁式非独立悬架: 扭力梁式悬架是一种弹性梁或横梁，连接到车辆的车身，传递来自车轮的扭矩。悬挂系统中的其他组件，如减震器和弹簧，通常与扭力梁直接连接。
- 多连杆独立悬架: 多连杆独立悬架系统由多个控制杆组成，它们连接到车轮，并独立地控制每个车轮的运动。每个控制杆都有自己的减震器和弹簧组件。
2. 工作原理:
- 扭力梁式非独立悬架: 扭力梁式悬架主要通过梁的扭转来吸收和控制车轮的运动。当一个车轮受到碰撞或颠簸时，扭力梁将扭转并承受车轮的力，以减少冲击到车身的传递。
- 多连杆独立悬架: 多连杆独立悬架系统通过多个控制杆独立地控制每个车轮的运动。这些连接杆的长度和角度安排可以帮助减少车身的侧倾和悬架的滚动。
综上所述，扭力梁式非独立悬架主要通过梁的扭转来控制车轮的运动，而多连杆独立悬架系统通过多个连接杆独立地控制每个车轮的运动。多连杆独立悬架通常提供更好的悬挂性能和操控性能，而扭力梁式非独立悬架则相对简单且成本较低。