因为非承载式车身不需要将承载力传递到车身上，因此可以采用更轻的材料，降低整车重量，提升燃油效率和动力性能。例如，车架与车身可以相对独立，维修时只需更换受损的部分，而不需要整体拆卸整车。非承载式车身在碰撞时很容易出现变形和损坏，无法吸收和承载碰撞能量，对车内乘员的保护性能较差。这也导致非承载式车身的售价一般较高，不同消费市场可能会限制其销售。
非承载式车身的优势主要包括以下几点：
1. 车身轻量化：非承载式车身采用分离式结构，车体由钢板和焊接的车架支撑，相比于承载式车身更轻便。因为非承载式车身不需要将承载力传递到车身上，因此可以采用更轻的材料，降低整车重量，提升燃油效率和动力性能。
2. 维修和维护便利：非承载式车身的结构相对简单，维修和维护工作相对容易进行。例如，车架与车身可以相对独立，维修时只需更换受损的部分，而不需要整体拆卸整车。
3. 抗扭刚性和稳定性较好：由于分离式结构采用了钢板和焊接的车架来支撑车身，非承载式车身在承受扭矩和侧向力时具有较好的抗扭刚性和稳定性，可以提供更好的悬挂系统和驾驶操控性能。
非承载式车身的缺点包括：
1. 空间利用率低：非承载式车身设计需要留出额外的空间来安置车架和其他支撑结构，因此在相同尺寸下，非承载式车身的乘坐空间和储物空间相对较小。
2. 安全性相对较低：相比于承载式车身，非承载式车身的安全性较低。非承载式车身在碰撞时很容易出现变形和损坏，无法吸收和承载碰撞能量，对车内乘员的保护性能较差。
3. 造价较高：由于非承载式车身采用分离式结构，需要额外的材料和工艺来制造和连接车身与车架，因此制造成本相对较高。这也导致非承载式车身的售价一般较高，不同消费市场可能会限制其销售。
需要注意的是，以上优点和缺点主要是相对于承载式车身而言的，不同车身结构有着不同的优势和劣势，最适合的车身结构选择取决于具体的应用场景和重视的方面。