作为曾经的“蔚小理”三强之一的小鹏汽车，2月共交付6010台，同比下降3.5%，成为了2月份唯一一家销量同比下滑的新势力品牌。根据哪吒汽车官网数据显示，2月，哪吒汽车交付10073台，同比增长41.5%。车身尺寸上，两款车身高均为1450mm，但在长度和宽度上，则是哪吒S更胜一筹。不同的是哪吒S座舱内共配备四块屏幕，基本能够覆盖行车、控车、娱乐等各方面需求。而且，从销量数据来看，在目前这场电动轿跑的市场竞争中，显然是哪吒S更胜一筹。
哪吒S对比小鹏P7哪款才是你的菜
哪吒S对比小鹏P7哪款才是你的菜
2月份刚刚结束，各家车企销量数据陆续出炉。作为曾经的“蔚小理”三强之一的小鹏汽车，2月共交付6010台，同比下降3.5%，成为了2月份唯一一家销量同比下滑的新势力品牌。
而同为造车新势力的哪吒汽车，却和小鹏汽车走出了完全相反的路线。根据哪吒汽车官网数据显示，2月，哪吒汽车交付10073台，同比增长41.5%。旗下哪吒S也凭借着超强产品力，搭配20.28万元起售价，2月交付2048台，环比增长35%，成为近期当之无愧的轿跑“新秀”。
小鹏汽车频频掉队，而哪吒汽车则稳居造车新势力前三，两家车企旗下轿跑车型，哪吒S成为“B级燃油车颠覆者”，而曾经的销量代表小鹏P7如今销量则一路下滑。二者究竟差在哪里?或许我们可以通过二者对比，得窥一二。
外观PK：轿跑车型，一款运动，一款时尚
此次，我们选择了哪吒S 715大版(简称哪吒S)和小鹏P7 625E(简称小鹏P7)两款车型进行对比。
作为新能源时代的智能轿跑，这两款均为4门5座中型车，外观都是凭借着科幻的造型来吸引大家关注的，设计基调也都以简约为主。车身尺寸上，两款车身高均为1450mm，但在长度和宽度上，则是哪吒S更胜一筹。
轴距方面，虽然前者的轴距比后者短了18mm，但是哪吒S却有着同级超大的1.36的宽高比，视觉看起来更加舒展开阔，前部视觉重心进一步降低，俯冲感、运动感进一步加强，看起来更有跑车的味道。
性能PK：配置不相上下，哪吒S调教更优秀
俗话说，驾控乐趣才是一辆轿跑的正确打开方式。在这方面，这两款车可谓是不相上下。首先是在动力参数上，两者都采用了后置后驱设计，哪吒S峰值功率170kW，峰值扭矩310N·m;小鹏P7的峰值功率、峰值扭矩略高，分别为196kW、390 N·m。
得益于优秀的动力配置，两款车型都拥有恐怖的加速性能，一个6.9秒(哪吒S)，一个6.7秒(小鹏P7)，均给足了驾驶者足够的推背感，并且动力输出也非常线性、不突兀。
此外，悬架结构上，哪吒S采用的是前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的悬架结构，再加上底盘调教采用100+零件、500多项实体调校的参数，对硬件进行丝毫级的打磨，减震器的调校做到微米级，实现了更好的操控表现。
智能座舱PK：哪吒S配置更丰富
除了外观，内饰也是彰显一款车的格调和质感的重要方面。作为新势力车企，哪吒S和小鹏P7的内饰设计都做到了贴合当下潮流，内饰的功能和设计都充分展现出简约的风格，中控台几乎找不到物理按键，基本上都被集成在各自的中控屏里(哪吒S 中控屏17.6英寸，小鹏P7中控屏14.97英寸)。
在其他座舱配置方面，两款车型均有丰富的舒适性、便利性座舱配置，诸如座椅加热/通风、手机互联、分区空调等配置都是比较常见的。
不同的是哪吒S座舱内共配备四块屏幕，基本能够覆盖行车、控车、娱乐等各方面需求。而且哪吒S座舱内搭载的是第三代骁龙座舱平台8155芯片、黑莓QNX的虚拟化安卓R实时操作系统，让四屏交互更迅速便捷。
此外，哪吒S的所见即可说功能，实现了99%的功能覆盖，离线语音唤醒速度达到了行业领先的<0.4秒，还提供多种语音包，且支持方言。
小鹏P7的贯穿式一体屏由一块10.25英寸全液晶仪表和一块14.97英寸的中控屏组合而成，配合双幅式平底方向盘，具有强烈的科技感。搭配Xmart OS 车载智能系统，在高通骁龙820A处理器的支持下，可以利用XUI融合感知能力，实现车机系统与乘员的主动沟通。小鹏P7同样也支持座舱语音功能。
智能驾驶辅助系统PK：NETA PILOT 3.0 vs XPILOT 3.0
而在智能驾驶方面，哪吒S搭载的是哪吒汽车全栈自研的NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统，配备有5颗毫米波雷达和11颗摄像头，在实现安全预警、自动紧急制动、车道偏离辅助、智能巡航辅助、智能泊车辅助五大类共19项基础智驾辅助功能的同时，还能实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。
小鹏P7的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统由三重高精度定位硬件、13个视觉感知摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达组成。这些摄像头和雷达能够为车辆行驶提供足够丰富的路面数据，有高速NGP智能导航辅助驾驶系统、记忆泊车、BSD盲区监测预警等，集合了时下流行的功能。
总结
智能汽车时代，轿跑的高颜值与个性化越来越受到年轻消费者的喜爱，而电动轿跑无疑是其中绿色、智能的好选择。可以看到，哪吒S在产品硬件以及智能表现方面有着很高水准，起码作为一辆定位为“运动型智享轿跑”的纯电轿车来说，是完全达标的。而且，从销量数据来看，在目前这场电动轿跑的市场竞争中，显然是哪吒S更胜一筹。不过，智能化的下半场比赛才刚刚开始，两个车型未来表现如何，还有待观望。
哪吒GT：不到18万圆一个跑车梦，好使不好使？
文/桃李
18万左右，如果我推荐哪吒这个品牌，可能会遭到不少人质疑，毕竟这个价位很多人可能首先会想到君越、雅阁、帕萨特等等合资B级车；但如果，花18万提一台两门四座的GT轿跑——哪吒GT，圆自己一个跑车梦，这样看大家会不会觉得更容易接受？
作为哪吒汽车今年最新推出的产品，哪吒GT已于上个月的上海车展正式上市，共推出四款车型，售价为17.88万元-22.68万元，这个价格其实已经远低于此前外界的预期，这也是哪吒GT能够引起市场轰动的原因之一。所以今天笔者就带大家来看看，不到18万就能提的跑车，哪吒GT表现到底如何？
外观设计有争议，但跑车元素齐全
对于一台跑车而言，外观部分自然是大家关注的焦点。
哪吒GT的外观在气场上其实并不比其他高端跑车弱，轿跑的元素可以说很齐全，而且还有着很强的电动汽车风格。前脸采用封闭式格栅设计，车头两侧还加入了装饰用的三角形黑色进气口，提升车头的运动感；前大灯组造型十分狭长犀利，前机舱盖隆起部分带来俯冲的视觉效果，侧面看上去，整个车头部分显得更加的低趴。
同时，车侧的线条十分流畅，而且车身尺寸为4715/1979/1415mm，视觉效果上显得比较修长，再配合上无框车门、隐藏式门把手以及花瓣形的轮毂，看上去十分的精致时尚。
除了好看外，1.40的宽高比，0.21Cd的低风阻设计，1.4m超大尺寸的无框车门，450mm的超低重心，也能让它既兼顾空气动力学，带来更强的性能体验。
外观部分比较有争议的点在车头的隆起部分，给人感觉设计有点多余了；另外，尾部的设计我感觉稍显普通，跟其他纯电车感觉不出太大差别，完全可以考虑增加一个尾翼，再把排气做得更夸张一点，配合模拟声浪会更能给路人跑车的感觉。当然，这个价位咱们也不能要求太多。
车内感觉完全不像个跑车
如果在车外你还能感觉到哪吒GT是台跑车，那么进入车内，这种感觉基本上就没有了。内饰整体给人的感觉其实就是一台纯电动汽车，比如取消了各种实体按键，换上了新能源汽车主流的大屏设计，17.6英寸的中控大屏加上全液晶仪表盘看上去科技感不错。
内置双地平线征程3芯片，中控屏幕的流畅度还算不错；搭载了自研的NETA PILOT 2.5版本智能驾驶辅助系统，整车上下配备5个高清摄像头、5个毫米波雷达，功能性放在跑车中算是不错。总体上看，哪吒GT的内部有着新能源汽车的鲜明风格，但缺少了跑车的战斗气息，这一点比较可惜。
至于空间方面，这已经不再跑车的考虑范畴了，尽管整车的轴距达到了2770mm，但还是跟其他跑车一样，受制于造型设计显得很狭小，头部空间、腿部空间不算宽裕，只能说前排一体式运动座椅的包裹感和支撑性还算可以，稍微弥补了空间舒适性上的不足。
前排已是如此，后排就更不用说了，狗子看了都摇头，充当储物空间还可以，车辆本身就有一个29L的后备箱，再加上车头部分还有一个50L的前备箱，至少在储物空间这方面，即便是千万级跑车也比不了。
动力配置，可买菜可性能
动力方面，哪吒GT提供了单电机后驱和双电机四驱，入门版的单电机车型其实完全可以看作是装了跑车外壳的“买菜车”，其电机最大输出功率为170kW，峰值扭矩为310N·m，官方给出的0-100km/h加速成绩为6.7s。对于追求加速性能的跑车来说，这样的表现自然是差了点。
而双电机四驱版的系统总功率达到340kW，峰值扭矩为620N·m，0-100km/h加速时间为3.7秒，则更能满足大家对于跑车性能的要求。
续航方面，哪吒GT提供560km、660km和580km3种版本，在更轻的车身和较强的空气动力学设计加持下，续航能力在纯电车型中的表现预计会好一点。
写在最后:
相比于其他跑车动辄百万的售价，哪吒GT的价格可以说是十分的接地气，虽然它可能给不了你那些进口高端跑车的高端质感和品牌成就感，但是这并不妨碍它成为一辆高性价比的国民跑车。
都说“跑车就是男人的梦”，而现在，花18万提一台哪吒GT就能圆自己一个跑车梦，大家不觉得这件事真的是“泰裤辣”？
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纯电动汽车多少钱一辆
截止到2020年2月9日纯电动汽车价格在20万元到100万元。影响购买纯电动汽车的因素：
1、充电换电麻烦
充电麻烦些了，目前有些车型支持家用电充，但是如果住高层的话从窗户拉线下来充电也不靠谱，虽然部分有在些城市布点电桩，但是整体而言的来说覆盖率比较低，其次如果有急事需要用车，那么在充电期间需要等，短则几个小时，长则甚至十几个小时。
2、车辆保值率
目前，行内对新能源汽车的二手买卖来说没有特定的行业标准，尤其是在最关键的东西上电池上，没有准确的衡量标准，如果想换车，车卖给谁，又能够卖多少钱，这些都会让人心里都没有底。这两年新能源汽车市场的发展确实很快，但本质上新能源汽车市场的发展仍然面临诸多困境
扩展资料：
购买纯电动汽车的注意事项：
1、续航里程的限制。纯电动汽车的续航能力普遍在200-300公里之间，仅有少量车型续航能超过500公里，但是车辆价格却提高了好几个档次，这样的续航里程对城市内代步足够了，但是经常跑高速，跑长途的人却显得不足。
2、使用环境的限制，虽然现在各大车企都在积极开展充电站、换电站的布局，但是至少要到2020年才能初步形成规模，现阶段还主要依靠少量充电站和充电桩进行充电。