随后，车主在保险公司投保机动车商业保险项目中的车损险保额为21万元。投保时被保险机动车的实际价值由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定。若协商实际价值远高于行业实际参考价值，车辆发生全损时的不当得利会触发客户的逆选择风险，若协商实际价值远低于行业实际参考价值，车辆发生全损时易引发客户投诉。
车险讲堂（一）：新能源车怎么承保
新能源车怎么承保?节能环保、绿色低碳"的新能源汽车受到极大的关注,与传统燃油汽车相比,新能源汽车实现了零排放、低耗能、低噪声,符合环保与节能的理念,新能源汽车将成为一种理想的短距离的交通工具,国家为支持新能源汽车的推广,实行国家、地方政府双补贴、减免车辆购置税等优惠政策 。
2015年一个很火热的例子：车主购买一辆实际售价为21万元的新能源比亚迪汽车，享受6万元政府补助，实际支付15万元。随后，车主在保险公司投保机动车商业保险项目中的车损险保额为21万元。问题是，当该车发生全损时，保险公司应当按照15万元，还是21万元向车主赔偿？
正方赔15万
反方赔21万
VS
理赔争议的根源在于承保环节？
车损保额的确定
广东费改后：保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定。
投保时被保险机动车的实际价值由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定。
协商实际价值（即车损险保额）由客户与保险公司共同协商确定，车辆发生全损时按照车辆的协商实际价值全额赔付。若协商实际价值远高于行业实际参考价值，车辆发生全损时的不当得利会触发客户的逆选择风险，若协商实际价值远低于行业实际参考价值，车辆发生全损时易引发客户投诉。故在与客户协商实际价值时，应尽量与行业实际参考价值一致，原则上不能超过上下浮动30%的区间