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改装车配件大全介绍(想买一辆车,然后自己改装,可以改装哪些部件、分别有什么作用,越全越好)

时间:2024-04-27 作者: 小编 阅读量: 1 栏目名: 汽车知识 文档下载

发动机附件,主要包括发动机、发动机总成、节气门体、气缸体、张紧轮等。;安全带、安全气囊、仪表台板等。变速器附件,主要包括离合器、变速器、变速杆总成、减速器、磁性材料等。;汽车改装配件,主要包括轮胎打气筒、汽车顶箱、汽车顶架、电动绞盘等。汽车改装本身就是对自身个性的一个体现。所以要针对自身的喜好和性格来进行改装。

汽车配件都有哪些?

发动机附件,主要包括发动机、发动机总成、节气门体、气缸体、张紧轮等。制动器附件,主要包括制动总泵、制动分泵、制动器总成、制动踏板总成、压缩机、制动盘、制动鼓等。行走配件,主要包括后轮轴、空气动悬挂系统、配重、钢板等。汽车灯具,主要包括装饰灯、雾灯、吸顶灯、前照灯、刹车灯、倒车灯、转向灯、仪表灯、指示灯、探照灯等汽车灯具;安全防盗配件,主要包括方向盘锁、车轮锁、安全带、摄像头等。;

安全带、安全气囊、仪表台板等。;汽车电器附件,汽车电器附件是汽车最重要的附件之一。主要包括电池、电池夹、电池线、线尾、启动器、磁力开关、单向装置、转子、定子、碳刷、碳刷架、铜套、轴承、起动继电器、点火开关、调节器、发动机、刮水器电机、加热器电机、加热器电阻、加热器开关、刮水器间歇继电器、刮水器开关、大灯、小灯等。灯泡、保险、雨刮片、闪光器等。(太多了,仅此而已)。此外,还有GPS/导航、GPS配件、车载GPS、蓝牙GPS、手持GPS、一体机GPS、GPS模块、GPS充电器、车载地图等电子设备。变速器附件,主要包括离合器、变速器、变速杆总成、减速器、磁性材料等。转向附件,主要包括主销、转向器、转向节、球销等。电器仪表配件,主要包括传感器、汽车灯、火花塞、电池等。;汽车改装配件,主要包括轮胎打气筒、汽车顶箱、汽车顶架、电动绞盘等。汽车内饰配件,主要包括汽车地毯(脚垫)、方向盘套、方向盘助力球、窗帘、太阳轮等。综合配件,主要包括胶粘剂、密封胶、车载工具、汽车弹簧、塑料件等。;化工配件,主要包括冷却液、制动液、防冻液、润滑油等。;汽车维修配件,主要包括钣金设备、净化系统、拆胎机、校准器及其他电动工具如电动冲剪、热风枪、电动千斤顶、电动扳手等;其他汽车配件主要包括轮胎、汽车脚垫、汽车氧吧等其他汽车配件。

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汽车附件都有那些?

1、发动机配件,主要包括发动机、发动机总成、节气门体、气缸体、涨紧轮等;
2、传动系配件,主要包括离合器、变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、磁性材料等;
3、制动系配件,主要包括制动总泵、制动分泵、制动器总成、制动踏板总成、压缩机、刹车盘、刹车鼓等;
4、转向系配件,主要包括主销、转向机、转向节、球头销等;
5、行走系配件,主要包括后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板等;
6、电气仪表配件,主要包括传感器、汽车灯具、火花塞、蓄电池等;
7、汽车灯具,主要包括装饰灯、雾灯、吸顶灯、前照灯、刹车灯、倒车灯、转向灯、仪表灯、指示灯、探照灯具等各种汽车灯;
8、汽车改装配件,主要包括轮胎打气泵、汽车顶箱、汽车顶架、电动绞盘等;
9、安全防盗配件,主要包括方向盘锁、车轮锁、安全带、摄像头等;
10、汽车内饰配件,主要包括汽车地毯(脚垫)、方向盘套、方向盘助力球、窗帘、太阳档等;
11、汽车外饰配件,主要包括轮轱盖、车身彩条贴纸、牌照架、晴雨挡等;
12、综合配件,主要包括粘结剂、密封胶、随车工具、汽车弹簧、塑料件等;
13、影音电器配件,主要包括胎压监视系统、解码器、显示器、车载对讲机等;
14、化工物理配件,主要包括冷却液、制动液、防冻液、润滑油等;
15、汽车车身及附件,主要包括雨刮器、汽车玻璃、安全带、安全气囊、仪表台板等;
16、汽车维修配件,主要包括钣金设备、净化系统、拆胎机、校正仪等以及电冲剪、热风枪、电动千斤顶、电动扳手等电动工具;
17、汽车电器配件,汽车电器配件是汽车最重要的配件之一,主要包括电瓶、电瓶卡子、电瓶线、线尾、启动机、磁力开关、单向器、转子、定子、碳刷、碳刷架、铜套、轴承、启动继电器、点火开关、调节器、发动机、雨刮电机、暖风电机、暖风电阻、暖风开关、雨刮间歇继电器、各类开关,另外,还有GPS/导航、GPS配件、车载GPS、蓝牙GPS、手持GPS、一体机GPS、GPS模块、GPS充电器、汽车地图等电子设备。
18、其他汽车配件,主要包括像轮胎、车垫其他一些汽车零配件。

想买一辆车,然后自己改装,可以改装哪些部件、分别有什么作用,越全越好

改装爱车,不要盲目的去模仿,要有针对性的去改装。
汽车改装本身就是对自身个性的一个体现。所以要针对自身的喜好和性格来进行改装。
给你一个新手改装的建议,你可以参考一下!
一辆普通的车,要如何改装车吸引大家眼球的街车呢?下面开始慢慢给大家介绍,说得不好的地方请高手指正。

1、进气系统的改装大家都知道,引擎系统是通过燃烧混合油气以爆炸形式推动活塞作动的,所以进气是否顺畅会严重影响到燃烧效果,燃烧效果不好必然产生动力输出下降甚至油耗上升的现象,所以对一辆车来说进气系统的改装是相当关键的一部分,初级的进气系统改装,是把原车的纸制空滤换成改装用的高流量风格,好的高流量风格会让进气顺畅并且有绝佳的过滤效果,对于增压车来说,由于空气是被压缩进进气管的,空气流量比较大,这时候就要考虑使用冬菇头了,冬菇头由于起球面的设计能更有效的吸进大量空气,这里面还要注意的几点是:1,进气管道尽量不要有大弯,太大的弯度或是内壁太粗都会导致空气在管道里的阻力变大,直接影响到进气的效率,2,最后用隔热材料格开引擎仓与冬菇头,因为在高温条件下的空气里面含有的氧分子会相对比较少,影响燃烧效,有条件的最好直接从车外接导风管直接送入新鲜空气(当然这是赛车改装中比较有用,街车的引擎一般不会工作到那种程度,观感效果大于实际效果)当进气改装得很彻底的时候还要根据情况更换加大的节气门,就比如说水管很大,但水龙头很小一样,水也不会有多大的流量。

2、排气系统的改装气进得顺了,排当然也要跟上速度,要不就憋在发动机里啦,目前市场上的排气管可以粗略分为两种:直排和回压鼓,两种尾段各有优点也各有缺点,改装可以根据自己的实际需要进行选择:直排去掉了回压腔的设计,使废气能够更加顺畅的排出发动机,这款设计的优点是排气顺,发动机转速越高跑得越爽,对应的缺点是在低转条件下由于回压不足废气不能被好好的吸出导致低扭会有损失,车会比较没力气。大家应该知道赛车都是直排,因为要保持高转速,还有很多赛车都是4-5千转起步。就是这个原因。 回压鼓特性正好跟直排相反,低转提速有力,但到高转的时候由于排气不够顺畅提速会比较不畅快。民用车都是回压鼓,所以2500转起步也许才是最合适的。 跟进气系统一样,如果真到发烧级的改装就必须注重整条排气管的排气性能了,否则一个地方的不顺足以抵消一大部分效果,相对应的改装件还有头焦,头段,中段和刚才所说的尾段。

3、点火系统的改装简单说了,点火效果越好燃烧得就越好,这方面的改装件有铱金火花塞,高强度点火线,地线(更好的让电流有个回路)及电子整流器等。

4、刹车的改装动力强了,原车的刹车自然就不够用了,刹车改装可以换用整套的刹车套装,也可以从刹车碟,刹车皮,刹车钢喉方面根据自己需要改装,如果换用刹车套装的话还要根据刹车盘的大小选择合适尺寸的圈,一般来说,15寸圈最多装280MM规格的刹车盘,16寸可到300MM,17 寸310MM,18寸的话不用考虑了,绝对够用了。

5、轮胎升级根据圈的大小选择合适自己的扁平胎,轮胎这方面千万不可以贪便宜,能用多好用多好,因为轮胎是车与地面接触的唯一介质,轮胎抓地不好车的性能就无从发挥了,在升级轮胎一般换大圈薄胎,圈的直径变大了胎的厚度就要相应变小,总直径应该维持和原车差不多,太大太小都不好。

6、操控系统的改装车动力大了,提速快了,刹车也没问题了,但过弯的时候感觉车要翻了,这也影响速度,操控系统的改装一般有以下几种方法换支撑力更好的改装短弹簧 换街道用的避震 加装全车加强件 换避震也有另外一种好处,降低车身,无论从观感上或实际使用中效果都是很大的,车身降低了能有效降低风阻系数,贴地效果更好。

7、外观改装一辆成功的改装街车必须有一副足够个性的外表,这时候可以选择一套适合自己的大包围套件和车身拉花,好好打扮下爱车,也可以选用市场上的改装灯组,尽你想法打造爱车。
总结
做到这一步的时候,一辆合格的街车就出来了,当然,开着开着你会逐渐不满足现在的动力及加速表现,那么恭喜你,你已经又进了一步了,开始向发烧级玩家进军。进一步的改装可以给车加个增压系统,改装供油系统及供油电脑,改传动系统,对车进行轻量化加工,冷却系统的处理等等,这些我就不多说了,因为玩到这一步的时候这些相信你已经都明白了其中的原理了,我知道肯定很多人不会有耐心看到这里的,但还是写一下了,因为也许有人需要了解这些知识,呵呵,当年书没读好文笔比较不流利,希望有朋友喜欢。

改装汽车都是改装那些部件?

改装车辆通常改以下几方面:   a.加大节气门:以显著提高进气流量,但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。   b.高压缩比的轻活塞:降低引擎曲轴、连杆负荷,引擎反应迅捷,爆发力更强。   c.高角度凸轮轴:气门升程和开启角度更大,保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。   d.主减速比和各挡齿轮:主减速比加大、1~4挡齿轮齿比加密,可以提升整车的加速性,但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2~4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。   e.高压线:将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线,使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上,但须谨防跳火、干扰等症状。   f.平衡杆:连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。   g.火花塞:将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择,过低则发动机加速无力,过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度~7度即可达到强化目的,涡轮增压车则以7度以上为佳。   注:一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增,但欧系如博世火花塞却正好相反。   h.各种仪表:因为数据传递不精确,原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求,故需更换。   i.燃油调节阀:原厂回油阀一般为2.5~4千帕,车型不同压力值也不同,且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升,在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。   j.地线:通过加强地线,可以减小各种电器设备的干扰,保证发电、用电设备的稳定工作。   k.空力套件:即空气动力套件,通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成,在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选,但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。   l.电脑调校:修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间,调整马力输出线性。   m.轻飞轮:担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性,更换轻飞轮可获得良好加速反应,油离配合则须更加准确。   n.轮胎及轮圈:高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少,从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比,锻造合金圈重量更轻、强度更高,同时造价也更高。   o.进、排气道抛光:减少进排气阻力,提高引擎动力。   p.大流量空滤:加大引擎肺活量,减少进气阻力,过滤和隔热的效果也非常不错,乃初级改装必备之品。   q.改装涡轮增压:通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。   r.排气系统:若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现,但回压不足造成低速扭矩亏损。 s.各种强化橡胶:别看它们不起眼,在整车中也占有一席之地,强化橡胶部件可以防止车辆在激烈的驾驶过程中,各零部件出现拉伤、共振等。   t.避震器:通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性,一般用车的避震为单阻尼,油气混合型。它的优点是舒适,缺点是,热衰减快,不可调节,车辆侧倾控制差等等。改装用的避震分为绞牙避震和大阻尼避震,前者可以根据不同的路面来调节高低和软硬,而后者可以调节软硬,但不能调节高低。改装用的避震优点在于大大减小了车身侧倾,热衰减得到很大的缓解,行程短,重量轻,缺点是造价高,舒适性相对较差,一般民用车改装避震,避震弹簧硬度为前4~10K,后3~9K左右,而比赛车辆弹簧可以硬到前22K后20K。   u.防倾杆:它对车辆的操控性也起着至关重要的作用,加粗的防倾杆可以有效地减少车辆在弯道中的侧倾。   v.NOS的玩法:干式NOS一般用于自然吸气车辆;湿式在干式的基础上增加了额外的喷油嘴,适合涡轮增压车使用。北美对氮气加速系统(NOS)这种瞬间激增50~300马力的家伙情有独钟,但车身刚性、制动能力将同时受到最严酷考验。NOS系统内含一氧化二碳气体,可以促进燃烧,呼唤出惊人爆发力!掌握好开启时间吧,否则引擎会因温度过高而烧成一堆废铁。