广汽丰田官方已经宣数辩布了，2023款丰田凯美瑞正式上市，新车的起售价格为17.98万元，封顶26.98万元。新车一共推出4款车型，但是因为Ta是中期的小改款车型，所以在外观上变化并不大，与现款保持了一致，主要是针对车机部分做了优化升级。近期的2023款凯美瑞，看着Ta的售价，还是保持了和老款车型一致，也就是说丰田的保值并没有跟随最近的降价潮。搭配黑色的后包围以及双边共双出的排气布局。
2023款丰田凯美瑞上市 17.99万起 还选雅阁吗？
广汽丰田官方已经宣数辩布了，2023款丰田凯美瑞正式上市，新车的起售价格为17.98万元，封顶26.98万元。新车一共推出4款车型，但是因为Ta是中期的小改款车型，所以在外观上变化并不大，与现款保持了一致，主要是针对车机部分做了优化升级。如果你特别需要一款彻底换代的凯美瑞的话，那么Ta大概率会在明年推出，毕竟现款已经在我国市场中服役超过5年了，明年应该会带来Ta的全新换代。
不过其实丰田凯美瑞的车型，无论是哪一代都非常经典，尤其是现在还总是能够在街面上看到2.4V版本老款凯美瑞，还会依然觉得有点好看呢。近期的2023款凯美瑞，看着Ta的售价，还是保持了和老款车型一致，也就是说丰田的保值并没有跟随最近的降价潮。
如果你熟悉凯美瑞的的车型，就知道Ta是一代比一代年轻，我们也可以大胆预测一下，下一代的产品肯定是更加运动风格，2023款的丰田凯美瑞在外观上面还是提供两种样式的前脸造型，如果你只是用Ta来代步，希望Ta是一台更实用的家用车，那么直接选择普通车型即可，这种大尺寸的横向级气格栅，内部采用了镀铬饰条进行了装饰，两侧辅以导风口的造型薯巧缺，有着丰田传承的意识。但是如果你不喜欢这个感觉的丰田，那么直接买分层式格栅设计的运动前脸，Ta是前包围搭配上三段式的格栅设计，底部则采用了贯穿式的装饰镀铬饰条来提升运动感受。
因为是小改款，所以尺寸上没有变化，依旧是长宽高达到了4900/1840/1455mm,轴距为2825mm。所以车身侧面看着也是尺寸硕大，贯穿式的腰线在延伸Ta的长度同时，也带来了更加硬朗的姿态。要是购买的豪华型车的话，那么还有镀铬的点缀装饰。
尾部的话和现款也是一样的，小鸭尾并没有被取消，而且扁平化的尾灯组也是经过镀铬的饰条进行了贯穿式的连接。搭配黑色的后包围以及双边共双出的排气布局。
内饰上面的凯美瑞也还是对称式的布局，外观的两种风格到了内饰则更加统一。对于中高车型的配置来说比较够用，但是入门级别的话，8英寸低配车型的2023款凯美瑞还是进行了优化升级，支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联，远程控制还升级了“寻车”“车门上锁、解锁”等功能。另外中高配车型上搭载10.1英寸中控屏，具备车载微信、远程操控、在线OTA等功能。
不仅如此，部分车型还搭载丰田规避碰撞辅助套装，包含PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)、LDA车道偏离警示系统等多项驾驶辅助功能。
动力部分，2023款凯美瑞升级到了国六B排放，排放的升级让部分车型动力参数有所降低，其中2.0L发动机最大功率从131kW变化为130kW，峰值扭矩从210牛·米变为207牛·米；2.5L发动机最大功率从154kW变化为152kW，峰值扭矩从250牛·米变为244牛·米。2.5L混动版则是和现款保持一致。
鬼斗车观点：其实Ta和雅阁的风格还是不太一样，从受众的角度来说，如果你希望这台车的商务气息更加浓厚的话，那么还是选择雅阁会更合适一些。但是如果你的要求是自己开着舒服，还有点运动的驾驶乐趣，兼顾一下丰田这么多年经济耐用的品质，那么2023款的凯美瑞可以看看。
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2023款丰田凯美瑞 2.0S 骑士版点评
国产自主插电混动车的崛起，对合资燃油车有一定冲击，不过合资燃油车凭借良好的底盘反馈、成熟可靠的稳定性仍有一席之地。在日系中型轿车的三剑客当中，丰田凯美瑞一直是热门的车型悉陪圆，曾一度需要加价提车，然而现在凯美瑞却有2万元+的优惠。今天洋葱点评的是“2023款丰田凯美瑞 2.0S 骑士版 ”车型，它是凯美瑞车系的2.0L顶配车型，这台车在终端可优惠2.1万元，裸车价格为18.48万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：
车型：2023款丰田凯美瑞 2.0S 骑士版。
指导价：20.58万元；裸车价：18.48万元。
长4900mm/轴距2825mm/18英寸轮圈/2.0L+CVT动力(204马力）。
【满意】
骑士版采用“X”造型的前脸，并配备运动外观套件，和“大嘴”的普通版车型有着截然不同的视觉效果，非常的动感。配置比较丰富，一改雷凌、锋兰达、威兰达的配置不够高，装备运动风格座椅、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、前后驻车雷达及倒车影像、无钥匙进入启动、HUD抬头显示。最后就是舒适性好，2.0L燃油版的驾驶体验虽然没有双擎版的好，但也在中上游水准。
【最不满意】
这台车配备18英寸轮毂，在高速行驶的噪音比较明显。其次就是它的发动机声音听起来不顺耳，冷车启动时的噪音偏大，怠速稳定之后基本就没噪音，但是急加速的时候，也能感觉到一定的噪音。最后就是这台车的座椅整体偏窄，尤其是前排两个座位，如果比较胖的人坐进去，臀部坐压在两侧的位置，影响舒适性。
【油耗】
目前这台车的综合油耗百公里8.5升左右，整体表现不错，对于一台B级轿车而言，这样的油耗确实不高，毕竟同级别车型油耗都在9-10升左右。如果跑高速的话，它的油耗差不多在6升左右。
【驾驶体验】
凯美瑞底盘质感好，很有欧洲车的感觉，扎实稳重。它搭载的2.0L+CVT动力组合（177马力，207牛米），它的换挡平顺性和油耗表现比较好，但硬伤就是动力偏肉，换挡不算积极。正常驾驶没问题，但需要急加速的时候，略显着急，只能靠拉高转速提升动力，但这时候发动机的声音，甚至有些让人心疼了。另外转向手感有些过于沉稳，尤其是在低速时，即使是大老爷们都觉得有些重了。
【总结】
凯美瑞2.0L燃油版的机械素质、乘坐舒适性、车内空间属于同级别车型的上游水准，它的发动机的动力输出在城市道路应用绰绰有余，在高速公路行驶也够用，就是急加速从80km/h到120km/h的过程会让人感觉有些漫长。这台车目前落地价格要20多万点，考虑到油耗、品牌以及可靠性方面，它在合资中型轿车当乱好中依旧有着相当强的产品竞争睁塌力。
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第七代丰田凯美瑞要多少钱？
展开全部17~27万不等，主要看内设装饰和款式