制动总泵结构是指用于制动系统的液压泵装置，主要由液压泵体、液压缸、进出口管路、阀门和其他附件组成。液压泵体是制动总泵的主体部分，通常采用柱塞泵结构。泵体还设有进、出口阀门，用于控制液压液体的流入和流出。液压泵体的泵腔容积变化可通过调整柱塞的运动幅度和频率来控制。当驾驶者踩下制动踏板时，制动总泵会产生足够的压力和流量，将液压液体送入制动器，使制动器施加制动力，从而使车辆减速或停止。
制动总泵结构是指用于制动系统的液压泵装置，主要由液压泵体、液压缸、进出口管路、阀门和其他附件组成。
液压泵体是制动总泵的主体部分，通常采用柱塞泵结构。泵体内设有多个柱塞和配套的柱塞套，柱塞通过曲轴的往复运动来产生液压能量。泵体还设有进、出口阀门，用于控制液压液体的流入和流出。
液压缸是制动总泵的执行部分，用于将液压能转换成机械能，推动制动器施加制动力。液压泵体将液压液体推入液压缸的腔内，使活塞推动制动器施加制动力。液压泵体的泵腔容积变化可通过调整柱塞的运动幅度和频率来控制。
进出口管路负责将液压液体从储液箱中引入液压泵体，然后将液压液体从泵体中推出，送入液压缸。管路上还设置了滤清器和阀门，用于过滤杂质和调节液压系统的压力和流量。
制动总泵的工作原理是利用液压泵体产生的液压能，通过液压管路将液压液体输送至液压缸，使液压缸内的活塞推动制动器实现制动。当驾驶者踩下制动踏板时，制动总泵会产生足够的压力和流量，将液压液体送入制动器，使制动器施加制动力，从而使车辆减速或停止。
制动总泵通过泵体、液压缸、管路和阀门的协调工作，实现了从驾驶者踩下制动踏板到制动器施加制动力的过程，确保了车辆的安全制动。