4RM原理是一种用于汽车四驱系统的设计原理，也被称为四个不同型号驱动轮的驱动系统。具体来说，当车辆在正常行驶时，扭矩主要分配给前后两个驱动轮，保持前驱动轮和后驱动轮的牵引力平衡；当车辆遇到滑动或牵引力不足的情况时，扭矩会自动分配给有更好牵引力的驱动轮，以确保车辆的稳定性和牵引力。它适用于不同类型的车辆，包括普通乘用车、SUV、跑车等。
4RM原理是一种用于汽车四驱系统的设计原理，也被称为四个不同型号驱动轮的驱动系统。它是一种全时四驱系统，可以根据路况条件自动调节四个驱动轮的扭矩分配，以提供最佳的牵引力和操控性能。
4RM原理的主要特点是通过驱动力分配器（Differential Distribution器）来调节扭矩分配，使得车辆在各种路况下都能获得最佳的牵引力。具体来说，当车辆在正常行驶时，扭矩主要分配给前后两个驱动轮，保持前驱动轮和后驱动轮的牵引力平衡；当车辆遇到滑动或牵引力不足的情况时，扭矩会自动分配给有更好牵引力的驱动轮，以确保车辆的稳定性和牵引力。
4RM原理的优点是可以提高汽车的操控性能和稳定性，同时具有良好的适应性，可以应对各种路况条件。它适用于不同类型的车辆，包括普通乘用车、SUV、跑车等。
总之，4RM原理是一种通过驱动力分配器来自动调节驱动轮扭矩分配的四驱系统设计原理，可以提供最佳的牵引力和操控性能。