多点电喷发动机和直喷发动机都存在积碳的问题，但多点电喷发动机相对来说积碳较为严重。多点电喷发动机的工作原理是将燃油提前注入到进气管中，然后通过喷油嘴雾化喷射到气缸中，与空气混合后进行燃烧。综上所述，多点电喷发动机和直喷发动机都容易发生积碳问题，但由于多点电喷发动机燃油喷射位置离气缸较远，积碳问题相对较为严重。
多点电喷发动机和直喷发动机都存在积碳的问题，但多点电喷发动机相对来说积碳较为严重。
多点电喷发动机的工作原理是将燃油提前注入到进气管中，然后通过喷油嘴雾化喷射到气缸中，与空气混合后进行燃烧。由于燃油的喷射位置离气缸较远，容易在进气道壁上沉积一些未完全燃烧的油迹，从而形成积碳。
直喷发动机的工作原理是将燃油直接喷射到气缸中，使得燃油更好地与空气混合，提高燃烧效率。然而，直喷发动机在燃油喷射过程中，由于没有进气阀作为屏障，燃油会喷射到气缸壁上，容易发生积碳问题。
综上所述，多点电喷发动机和直喷发动机都容易发生积碳问题，但由于多点电喷发动机燃油喷射位置离气缸较远，积碳问题相对较为严重。而直喷发动机燃油直接喷射到气缸中，积碳问题相对较轻。